AMT 發(fā)動機數(shù)據(jù)終端
發(fā)布時間:2021-06-01 17:04:43 瀏覽:879
AMT發(fā)動機數(shù)據(jù)終端是一個成本較低的功能模塊,由一個獨立的125x70x30mm模塊和內(nèi)部NiCad組成。它提供了簡易合理有效的方法來監(jiān)管地面運作期間的所有的主要功能模塊和性能參數(shù),并允許操作員在航行前保障一切正常運作。EDT以實時監(jiān)控模式在4行20字符LCD屏幕上展現(xiàn)與遙測系統(tǒng)同樣的數(shù)據(jù)信息,但不提供數(shù)據(jù)存儲。AMT發(fā)動機數(shù)據(jù)終端能夠在發(fā)動機運行期間根據(jù)一根電線電纜連接到ECU的串行端口,或是,如果應(yīng)用AMT的ASU,EDT能夠直接插入機組中。
自1994年年中至今,AMT一直將渦輪商業(yè)化,為全球市場提供中小型、高可靠性的噴氣發(fā)動機。AMT發(fā)動機廣泛運用于航空模型、實驗航行等場合,AMT的Titan發(fā)動機是為專業(yè)性應(yīng)用而設(shè)計的,但高等院校也在工程項目中應(yīng)用它。AMT的最新發(fā)動機Nike和lynx專門針對高速目標無人機應(yīng)用、實驗飛機和大學設(shè)計,所有的AMT發(fā)動機均依托于其自身革命性的荷蘭AMT設(shè)計和獨特的軸流渦輪,具備出色的推重比、低油耗和快速加速時間。當應(yīng)用液體燃料時,它們無需單獨的潤滑系統(tǒng)-這只是AMT開發(fā)的許多自主創(chuàng)新概念之一,AMT是一個行業(yè)標準。
AMT充分致力于微型燃氣輪機電機和相關(guān)的設(shè)備的效率和安全性能。嚴格要求的維護和質(zhì)量管理,每臺渦輪都由技術(shù)熟練的工程師配備安裝,并在裝運前通過嚴格要求的測試,以保障性能指標和安全性能參數(shù)取得準確的滿足。
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齋藤的總裁齋藤將軍是前中島飛機工程師。SAITO Engines充分利用其技術(shù)能力,開始生產(chǎn)單缸四沖程發(fā)動機。從一開始,SAITO Engines就致力于開發(fā)星型多缸發(fā)動機。不過,即使結(jié)合了單缸技術(shù),實際產(chǎn)品的高耐久性和發(fā)動機的聲音也催生了齋藤風扇,這使得人們期待已久的多缸發(fā)動機的開發(fā)成為可能。
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