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  O.S. Engines 2沖程發(fā)動(dòng)機(jī)MAX-46AX II 2021-07-05 17:10:50

  O.S.Engines 2沖程發(fā)動(dòng)機(jī)MAX-46AX II選用了OS磷脂模式的氣缸活塞桿。用手旋轉(zhuǎn)曲柄軸時(shí)，上死點(diǎn)(活塞桿上升到最上邊)周邊會(huì)發(fā)硬，但不是出現(xiàn)異?；蚬收?。請(qǐng)直接應(yīng)用。圓筒的內(nèi)徑向上端稍微變小。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)(低溫時(shí))，活塞桿在上死點(diǎn)周邊很硬。這是依據(jù)運(yùn)作中(高溫時(shí))的熱膨脹系數(shù)設(shè)計(jì)的，活塞桿和氣缸的間隙最好的選擇，能夠 穩(wěn)定運(yùn)作。

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  3W Engines發(fā)動(dòng)機(jī)SP-210 FI TS ROS 2021-12-27 17:11:41

  3W Engines? SP-210是推動(dòng)產(chǎn)品組合中最受歡迎的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，市場(chǎng)定位在60~100kgUAS級(jí)別。目前的使用條件包括海域和沙漠環(huán)境，目前為止已實(shí)現(xiàn)1000小時(shí)。3W Engines發(fā)動(dòng)機(jī)SP-210配置雙火花以提供冗余和一個(gè)后輸出軸，以提高使用者操作靈活性。