O.S. Engines 2沖程發(fā)動機MAX-46AX II
發(fā)布時間:2021-07-05 17:10:50 瀏覽:841
O.S.Engines 2沖程發(fā)動機MAX-46AX II選用了OS磷脂模式的氣缸活塞桿。用手旋轉(zhuǎn)曲柄軸時,上死點(活塞桿上升到最上邊)周邊會發(fā)硬,但不是出現(xiàn)異?;蚬收稀U堉苯討?yīng)用。圓筒的內(nèi)徑向上端稍微變小。因為發(fā)動機沒有運轉(zhuǎn)(低溫時),活塞桿在上死點周邊很硬。這是依據(jù)運作中(高溫時)的熱膨脹系數(shù)設(shè)計的,活塞桿和氣缸的間隙最好的選擇,能夠 穩(wěn)定運作。
O.S.Engine2沖程引擎MAX-46AX II適用于中型特技機、運動機和訓練機。
特征。
從入門到體育飛行、陸地等廣泛的力量性能。
新型化油器40K是針頭和化油器本體為一體的,充分考慮到安全性,斜后方。
選用E-3071消音器(POWERBOX),能夠 發(fā)揮高消音使用效果。
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行程體積 | 出力 |
孔徑 | 実用回転數(shù) |
行程 | 重量 |
推薦資訊
?O.S.Engines?秤機/運動機引擎FSα-56II是與具有系列資質(zhì)的FSa-56l演變而成的單缸OHV4沖程發(fā)動機?,F(xiàn)代化的夏普精簡的設(shè)計維持原狀,兼?zhèn)鋸牡退俚礁咚俚钠毡榈墓β侍匦?,最符?2~56級的比例尺機、運動機。
?發(fā)動機的每次運行循環(huán)系統(tǒng)由進氣沖程、壓縮沖程、功率沖程和排氣沖程組合而成。為了更好地實現(xiàn)四沖程發(fā)動機的一個運行循環(huán)系統(tǒng),活塞需要在氣缸中往返四個沖程(即發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)動兩圈)。
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